図鑑JOB ATLAS

造船(技術者・現場職)の職種図鑑 — まず地図で、自分の座席を見つける

造船の仕事は「船体か、艤装・機関か」の領域と、「つくる・描く・確かめる」の立場を掛け合わせると見通せます。防衛艦艇は同じ技能の先にあるもう一つの行です。

MAKEつくる
DESIGN描く
ASSURE確かめる・動かす
船体(ハル・構造)
溶接工WELDER 船殻設計HULL STRUCTURE DESIGNER
艤装・機関
艤装工OUTFITTING WORKER 艤装設計OUTFITTING DESIGNER 機関据付・試運転エンジニアENGINE INSTALLATION ENGINEER
防衛艦艇
防衛艦艇エンジニアNAVAL SHIPBUILDING ENGINEER

対象は造船所・舶用メーカー・防衛艦艇の技術者と現場職(溶接・艤装・設計・生産管理・品質保証など)。営業・事務職は含みません。年収は当社取扱求人の実勢と厚労省jobtagの職業情報を独自補正した転職想定レンジ(経験・地域で変動)です。

9ROLES

主要9職種の図鑑

溶接工のキャラクターイラスト

WELDER溶接工

400–850万円 目安

厚板を熱で継いで船体ブロックを一つの構造物にする役。船は溶接の集合体で、自分のビードが船級検査に通るかが全て。日常はブロック内での半自動・被覆アークと姿勢との格闘の連続だ。

入り方
未経験ならJIS溶接技能者の基本級取得から。職業訓練校か造船所の教育制度経由が王道。
市場感
面接で割れるのは資格の級と立向・上向をやれるか。姿勢が増えるほど単価が上がる。
この職種をもっと深く

仕事の中身

  • ブロック建造工程での半自動溶接・被覆アーク溶接。狭い区画に潜り、下向だけでなく立向・上向・横向の姿勢で継ぐ
  • 溶接前の開先確認・仮付け、溶接後のスラグ除去とビード外観の自己チェック
  • 非破壊検査(超音波・放射線)で指摘が出れば自分でガウジングして直す。検査に通って初めて仕事が終わる
  • 夏場のブロック内は高温。防護面・革手袋・遮光の完全装備で、水分補給込みの工程で1日が組まれる

面接で評価される経験

  • JIS溶接技能者の専門級(立向・上向)や船級協会の溶接士資格。証明書の束がそのまま職務経歴書になる
  • 造船以外でも橋梁・タンク・プラントの厚板溶接経験は面接でほぼ同格に扱われる

向いている人

一人で黙々と精度を積み上げるのが苦にならず、検査で指摘されても淡々と直せる人。

次の一歩 JIS専門級を増やす現場職長へ防衛艦艇の現場へ
艤装工のキャラクターイラスト

OUTFITTING WORKER艤装工

380–750万円 目安

配管・電路・機器を船体に取り付けて「鉄の箱」を船にする役。日常は図面と現物のズレとの戦いで、現場で収まりを判断して曲げ直す手が価値になる。据付・配管・電装で専門が分かれる。

入り方
配管工・電気工事士・プラント設備の経験者が最短。未経験は据付補助から現場で覚える。
市場感
陸のプラント・建設設備出身者を各社が取り合っている。図面が読めれば経験1〜2年でも土俵に乗る。
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仕事の中身

  • 船内の配管・ダクト・電路の敷設と機器据付。艤装図を読み、狭い区画に部材を運び込んで固定していく
  • 現物合わせの調整が日常。図面通りに収まらない箇所を、先輩や設計と相談しながら現場で解決する
  • 足場・玉掛け・クレーン合図など周辺作業も持ち場。安全帯とヘルメットは常時着用
  • 進水後の岸壁艤装では試運転前の最終仕上げを担い、機関士・検査員と一緒に船内を歩く

面接で評価される経験

  • 管工事・電気工事・プラント配管の実務経験。「船は初めてでも配管は10年」が通る職種
  • 玉掛け・クレーン・アーク溶接などの技能講習・免許の束

向いている人

figureを図面と現物の両方で考えられ、狭所・高所の作業を厭わない人。

次の一歩 艤装設計へ現場職長へ機関据付へ
船殻設計のキャラクターイラスト

HULL STRUCTURE DESIGNER船殻設計

500–1,000万円 目安

船体構造そのものを描く役。強度計算と船級規則を突き合わせ、波で折れない構造を材料最小で成立させるのが仕事。日常は3D CADと規則書、現場からの「作れない」との調整だ。

入り方
機械・土木系で構造力学を触った人が最短。橋梁・鉄骨設計からの転身実績も多い。
市場感
設計者の高齢化で各社品薄。面接では強度計算を自分の手でやったかで評価が割れる。
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仕事の中身

  • 船体ブロックの構造図・詳細図を3D CAD(NAPA・CADMATIC等)で作成。板厚・部材配置を強度計算と往復しながら決める
  • NKなど船級協会の規則書と首っ引き。承認図面を船級に提出し、指摘対応で図面を直す
  • 現場からの問い合わせ対応が毎日ある。「この開口を空けていいか」に構造の根拠で即答する
  • 建造中の設計変更対応。工程を止めないスピードで代替案を出す

面接で評価される経験

  • 構造計算・FEM解析を自分の手で回した経験。分野は橋梁・建築鉄骨でも通用する
  • 船級規則対応の経験。図面承認のやり取りを知っていると即戦力扱い

向いている人

計算の根拠を積み上げるのが好きで、現場の「作れない」を設計に翻訳できる人。

次の一歩 基本設計・開発設計へ艦艇設計へ設計チームリーダーへ
艤装設計のキャラクターイラスト

OUTFITTING DESIGNER艤装設計

500–950万円 目安

配管・機関・電装の艤装図を描く役。限られた船内空間に数千本の配管を干渉なく通すパズルが本体で、日常は3D配置検討と現場・メーカーとの仕様調整の往復だ。

入り方
プラント配管設計・建築設備設計からの転身が王道。CADが使えれば船種知識は入社後で間に合う。
市場感
船殻以上の売り手市場。面接では「干渉チェックを誰がどう回していたか」の実務描写で経験の深さを測られる。
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仕事の中身

  • 機関室・居住区の配管・ダクト・電路の3D配置設計。干渉チェックを回して取り合いを解決する
  • ポンプ・エンジン等の機器メーカーと仕様調整。承認図の確認と問い合わせ対応が日常業務の柱
  • 現場の艤装工から上がる「収まらない」への図面回答。現場に降りて現物を見て決めることも多い
  • 船主・船級のコメント対応で図面を改訂し、資材手配の期日から逆算して出図する

面接で評価される経験

  • プラント・ビル設備・化学工場の配管/電気設計経験。P&IDが読めれば強い
  • 3D CADでの干渉調整・出図管理の実務経験

向いている人

空間パズルが好きで、メーカー・現場・船主の板挟みを調整として楽しめる人。

次の一歩 基本計画・営業設計へ船殻設計と両利きに艦艇艤装へ
生産管理のキャラクターイラスト

PRODUCTION CONTROL生産管理

450–900万円 目安

数千人月・数万点の部材が絡む建造工程を進水日から逆算して回す役。日常は工程会議・資材の納期追い・職区間の調整で、遅れの芽をどこで摘むかを毎日決めている。

入り方
他の製造業の生産管理・工程管理から転身できる。一品生産のスケール差は入ってから慣れる。
市場感
間接部門で今いちばん採用が動いている職種。面接では遅延をどう挽回したかの一部始終を語れるかが分かれ目。
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仕事の中身

  • ブロック建造〜搭載〜進水〜艤装の大日程・中日程を管理し、毎朝の工程会議で職区ごとの進捗と支障を潰す
  • 鋼材・機器・資材の納期フォロー。1つの機器の遅れが搭載順序全体を崩すので、メーカー催促も仕事のうち
  • 天候・クレーン・ドックという動かせない制約の中で搭載順序を組み替える判断
  • 協力会社の要員計画調整。山積み・山崩しで人繰りの凸凹をならす

面接で評価される経験

  • 受注生産・一品生産の工程管理経験(プラント・重機・建設でも可)
  • 納期遅延の挽回を自分が主導した具体例。数字と打ち手で語れること

向いている人

段取りと調整が好きで、現場に嫌な顔をされても言うべき期日を言える人。

次の一歩 工作部門の管理職へ生産技術・DX推進へ建造プロジェクト管理へ
品質保証・検査のキャラクターイラスト

QUALITY ASSURANCE / INSPECTOR品質保証・検査

450–850万円 目安

船級検査官・船主監督の立ち会い検査を仕切り、船が引き渡せる品質であることを証明する役。日常は検査アイテムの消化と手直し指示で、現場と検査官の間に立つ通訳でもある。

入り方
溶接・艤装の現場経験者か、他業界の品証・非破壊検査経験者。海技士など海側資格も強い。
市場感
海運の機関士・航海士の陸上転身先として実は本命。船を運航した目で見られる検査員は希少で取り合いになる。
この職種をもっと深く

仕事の中身

  • 船級(NK等)・船主監督の立ち会い検査のアレンジと同行。指摘事項を現場に翻訳して手直しを回す
  • 溶接部の非破壊検査計画と結果判定。タンクの水密試験、機器の効力試験など検査アイテムを進水までに消化する
  • 不適合品の原因調査と是正処置。書類(検査記録・品質証明)を英語含めて整える
  • 引渡し前の海上試運転に乗り込み、性能・振動・騒音の計測に立ち会う

面接で評価される経験

  • 非破壊検査資格(UT・RT等)や溶接管理技術者。現場を「指摘される側」で経験した人は説得力が違う
  • 機関士・航海士としての運航経験。船主監督と同じ言葉で話せることが評価される

向いている人

現場に忖度せず基準で判断でき、それでいて現場との関係を壊さない人。

次の一歩 品質管理の管理職へ船主監督・検査会社へ防衛艦艇の品証へ
機関据付・試運転エンジニアのキャラクターイラスト

ENGINE INSTALLATION ENGINEER機関据付・試運転エンジニア

450–900万円 目安

主機関・発電機・軸系を据え付け、初めて火を入れて回す役。軸芯を100分の1ミリ単位で出す据付精度が船の一生を決める。日常は芯出し計測と試運転前の調整の積み重ねだ。

入り方
舶用機関士からの陸上転身、または発電所・プラントの回転機械据付経験者が最短ルート。
市場感
エンジンを「運転した側」の経験者は据付・試運転の両方で重宝される。海技士免状は面接で明確な加点になる。
この職種をもっと深く

仕事の中身

  • 主機・発電機・減速機の搭載と芯出し。ジャッキとダイヤルゲージで軸系のアライメントを追い込む
  • 燃料・冷却・潤滑の各系統を機器と接続し、フラッシング・気密試験で系統を仕上げていく
  • 岸壁での機関試運転から海上試運転まで、負荷を上げながら温度・圧力・振動を計測して調整する
  • エンジンメーカーのサービスエンジニアと組んで不具合を切り分ける

面接で評価される経験

  • 海技士(機関)免状と乗船履歴。機関プラントを運転・保守した経験は据付側で直結する
  • タービン・大型ポンプなど回転機械の据付・オーバーホール経験

向いている人

機械の音と数値の変化に敏感で、原因を潰すまで帰りたくないタイプの人。

次の一歩 試運転チームの主任へ艤装設計(機関)へメーカーのサービスエンジニアへ
現場職長・工程監督のキャラクターイラスト

FOREMAN / SITE SUPERVISOR現場職長・工程監督

500–950万円 目安

溶接・艤装の班を率いて自分の職区の工程・安全・品質を背負う役。朝礼で今日の段取りを言い切れるかが力量。日常は人繰り・進捗判断・若手指導と、自分も工具を握る時間の混合だ。

入り方
技能職として10年前後積んだ先の内部昇格が基本。他社で班長経験があれば転職市場でも通る。
市場感
技能者の高齢化で職長層が最も枯渇している。班をまとめた経験者は年齢が50代でも面接に呼ばれる。
この職種をもっと深く

仕事の中身

  • 朝礼での作業割り当てとKY(危険予知)。班員と協力会社を合わせた1日の段取りを組む
  • 職区の進捗を歩いて確認し、遅れ・手戻りを生産管理と調整。ブロックの搭載日は動かせない前提で手を打つ
  • 若手・外国人材への技能指導。手本を見せて、やらせて、直すの繰り返し
  • 労災を出さないための設備・足場・保護具の点検。安全は職長の成績表そのもの

面接で評価される経験

  • 班長・職長として複数名を率いた経験と、職長教育・安全衛生責任者の講習修了
  • 歩留まり・手戻り改善を自分の工夫で実現した具体例

向いている人

技能に加えて人が好きで、年上の職人にも外国人材にも同じ温度で向き合える人。

次の一歩 工作課の管理職へ生産管理へ技能教育の専任へ
防衛艦艇エンジニアのキャラクターイラスト

NAVAL SHIPBUILDING ENGINEER防衛艦艇エンジニア

500–1,000万円 目安

護衛艦・潜水艦の建造・修理を担う役。民間船と同じ技能の先にあるが、10年単位の固い需要と情報管理の重さが違う。日常は高精度の施工・検査と、記録を残す事務の両輪だ。

入り方
民間造船・重工の現場か設計で実績を作ってからの転身が王道。適格性の審査があるため経歴の一貫性が効く。
市場感
防衛費増額で艦艇部門は増産局面。選考は身辺調査を含めて長めだが、通れば景気に左右されにくい席が手に入る。
この職種をもっと深く

仕事の中身

  • 艦艇特有の高張力鋼・特殊材の溶接や、静粛性を追求した機器据付。民間船より公差が一段厳しい
  • 防衛省・監督官の検査対応。工程ごとの記録・書類を民間船の数倍の密度で残す
  • 秘密保全のルール下での作業。図面・写真の扱い、入退域の管理が日常に組み込まれる
  • 就役後の定期修理(ドック入り)対応。同じ艦と10年単位で付き合う

面接で評価される経験

  • 民間造船・重工での溶接・艤装・設計の実績。艦艇未経験でも技能の証明があれば入れる
  • 書類・記録をきっちり残せる几帳面さ。検査対応の経験が語れると強い

向いている人

派手さより確実さに価値を感じ、ルールの多い環境をストレスにしない人。

次の一歩 艦艇プロジェクトの中核へ品証・検査側へ修理・ライフサイクル部門へ

この地図の登り方 — 王道は3本

手に職ラダー(現場の王道)未経験・半自動溶接の基本級から溶接工現場職長・工程監督
図面転身ルート(異業種設計から)機械・プラント・建設設備の設計から艤装設計基本設計・艦艇設計の中核へ
海から陸へ(運航経験を資産に)機関士・航海士の乗船経験機関据付・試運転エンジニア品質保証・検査

どの道も、一段ずつしか登れません。焦って一段飛ばすと、面接で必ず聞かれる「その手前は何をしていたか」に詰まります。溶接なら資格の級、設計なら計算の手数、管理なら挽回の実例——手前の段の証明が次の段の切符です。自分がいまどの段にいるかは、適性診断で確かめてみてください。

地図の上の、あなたの現在地を確かめる。

約4分の適性診断で、あなたが現実的に狙える進路タイプと、次に読むべき記事が分かります。

適性診断を受ける → 記事から読む

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